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新能源与智能化待起飞 如何推动产业融合与上下游合作?|车业杂谈-新闻频道-和讯网

当,国内新能源汽车市场年产销量即将达到100万辆水平、越来越多的车企宣布全面网联化、10万级轿车开始搭载L2级自动驾驶技术,我们或许该意识到,国内新能源与智能化正结束起步期,即将步入发展期。我们深知新产业的诞生与成长,需要多方参与,需要“引燃剂”、“助推剂”。所以,回顾国内新能源与智能化市场取得的成绩,或许,我们不用再嘲讽造车新势力的前仆后继,也不用鄙视传统车企保守、坐享其成。相反,从未来新能源与智能化产业需要快速发展的角度、从新能源与智能化更强调电气化和网联化的特点考虑,我们就该继续期待多方资源的加入、期待产业的融合与上下游的合作。日前,中国汽车创新技术产业化大会暨第四届“清华汽车产业创新联盟”年会以及清华汽车产业创新联盟科技项目投资推介会在重庆市举办。据悉,大会的主旨就是在于助力产业融合,并推动汽车产业上下游交流与合作。其中,中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛(重庆赛区)落幕,决出的优秀项目将有机会参加全球总决赛。“新能源及智能汽车是朝阳产业,中国的新能源及智能汽车行业亟需创新推动。我们期待通过大赛,发现并培育新能源及智能汽车生态圈好项目。”大赛组委会相关负责人表示,举办此赛事是希望提升重庆在新能源与智能汽车产业中的战略地位,聚拢相关人才资源,推动优秀项目走向产业化。上海驰知科技的多米诺智能无人车项目,将无人驾驶车的应用场景定义在能固定线路的封闭区域内,较好地规避了目前业内关注的无人车安全问题。不仅如此,其意义在于,一旦其产业化后积累运营经验,还将为未来无人驾驶车走向多场景提供参考。为此,其得到广泛认可。而在此次行业活动的背后,我们既能看到重庆市相关政府部门的推动,也能看到高校与企业的参与,还能看到投资与创业项目孵化机构的身影,这契合新能源和智能化产业需要多方资源协同推动的特点。据悉,在此次比赛中,若进入重庆区决赛的项目入驻到重庆清研理工创业谷,获奖项目还可获最高50万元的天使基金、500万股权投资、优先与清华大学苏州汽车研究院一并开发产品的机会。对于投身于新能源与智能化的创业者而言,这显然是难得的机会,在现场也有不少创业者表达了融资的需求。“是否能有一个平台串联起各项资源,为企业提供一站式对接,让项目在技术创新同时进行制度创新”,重庆清研理工科技产业发展有限公司总经理王惜表示。应是基于如此设想,清研理工创新中心应运而生,王惜指出,“在科技园,企业均能得到产、学、研、资、服的全体系加持。”有了创业者、科研机构、创业园的协同,新能源与智能化的创新最终还是需要走向应用,需要车企的加入。所以,在随后的中国汽车创新技术产业化大会上,既有20余名行业大咖、50余名专家积极发言,也有10余家车企讲述了对行业的看法及对上下游产业的需求。显然,这种形式,对多方而言,都极为方便和公平,有利于促成上下游产业的合作共赢。新能源和智能化产业是一个新兴的行业,绝不是某个势力就能独立玩转的。而国内现有的产业发展水平,已具备一定的规模,上下产业链基本具备循环运转的基础。如何让产业进一步扩大,就需要更多的“活水”来拓宽“这条大河”。期待越来越多资源加入,期待越来越多的优秀创新项目落地。本文首发于微信公众号:车业杂谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
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